JAKARTA – Peluncuran Hyundai Ioniq 5 N pada GIIAS 2024 menjadi sorotan, bukanlah semata-mata sebab harganya yang tersebut fantastis mencapai Rp1,3 miliar, tetapi juga dikarenakan berhasil terjual sebanyak 130 unit selama pameran.
Fransiscus Soerjopranoto, COO PT HMID, menyebutnya sebagai bukti bahwa orang Indonesia masih punya banyak uang, walaupun bursa mobil secara umum sedang lesu.
Namun, benarkah demikian? Apakah pelanggan Ioniq 5 N ini hanya sekali anomali, atau memang benar cerminan daya beli publik yang dimaksud masih kuat?
Penjualan Ioniq 5 N
Penjualan Ioniq 5 N: 130 unit selama GIIAS 2024
Harga Ioniq 5 N: Rp1,3 miliar (OTR Jakarta)
Pernyataan Fransiscus Soerjopranoto tentang daya beli penduduk yang tersebut tinggi memang benar didukung oleh pemasaran Ioniq 5 N yang mana mengesankan. Namun, perlu dicermati bahwa mobil ini menyasar segmen premium, yang dimaksud secara alami memiliki daya beli lebih banyak tinggi dibandingkan segmen lainnya.
“Yang kita lihat sekarang, kelas menengah berhadapan dengan itu punya uang. Tapi oleh sebab itu interest rate besar, bunga besar, ya merekan taruh uang dalam surat utang negara. Contohnya seperti itu. Kalau nggak ada produk-produk (mobil) yang tersebut (benar-benar) menarik, mereka nggak akan beli,” kata Frans di area Ibukota Selatan, belum lama ini.
Frans memberi contoh pada waktu pemesanan Hyundai Ioniq 5 N cukup tinggi ketika baru meluncur. Hal ini membuktikan bahwa ketika ini penduduk Indonesia melakukan pembelian sesuai dengan item yang dimaksud disukainya.
“Ioniq 5 N di waktu beberapa jam (setelah peluncuran) sudah ada ada 18 SPK, kemudian meningkat 20-an SPK. Kemudian terakhir, ditutup dengan 130 SPK. Berarti kan publik Indonesia memang sebenarnya punya uang, tinggal tergantung produknya ada apa nggak,” ujarnya.
Oleh sebab itu, Frans merasa sangat penting bagi setiap produsen untuk memperkenalkan model kelas menghadapi mereka terhadap konsumen Indonesia. Menurutnya, ada berbagai kelas menengah ke menghadapi dengan daya beli yang dimaksud kuat.
“Karena di area situ (model premium) kita bisa saja menambah volume. Kalau kita masuk ke (segmen) bawah lagi yang terjadi adalah cannibalism. Saling makan. Karena pasarnya di area situ sudah ada turun,” tuturnya.
“Yang terjadi konflik harga, konflik benefit, kemudian saling makan. Buat apa? Kan tujuan kita nambahin jumlah market, pasar. Jadi harapannya selain Hyundai, brand-brand lain juga perkenalkan item baru,” sambung Frans.
